★■★★■★“海上勘察，简单来说就是通过钻头去勘测海底地质情况，取出岩芯★■■，从而获取各项岩土技术参数。”市域铁路公司象山线业主代表姜巍介绍■◆★◆★，“本次海上勘察分初勘和详勘两阶段进行，共布置145个勘探孔位，投入施工船舶10余艘。■■◆◆”(记者 张燕 实习生 裘新蕾 通讯员 甬轨君)

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　　驶入象山港海域的4艘施工船舶分别为1艘钻探船及3艘辅助船。出海勘察前◆■■◆，海事部门执法人员逐一登轮，对施工船舶进行了★★◆“全面体检”。◆◆■“本次海上勘察水域位于桥区水域，施工水域通航环境复杂◆◆■★■■，需要兼顾施工与象山港内电煤船通航■◆、现有公路桥梁等安全影响；勘察工期约6个月◆■■★，正好与开渔节■■◆、台风季重合，且工期紧张，高峰时有10余艘船舶同时作业，对施工组织、重点时段保障、防台工作等提出更高要求。”宁波海事局相关负责人说■★■★◆◆。

　　驶入象山港海域的4艘施工船舶分别为1艘钻探船及3艘辅助船◆■。出海勘察前★■，海事部门执法人员逐一登轮■■◆★◆，对施工船舶进行了★◆◆■◆“全面体检★★★”。“本次海上勘察水域位于桥区水域★◆■◆，施工水域通航环境复杂，需要兼顾施工与象山港内电煤船通航◆■◆、现有公路桥梁等安全影响◆◆★；勘察工期约6个月，正好与开渔节、台风季重合，且工期紧张，高峰时有10余艘船舶同时作业，对施工组织、重点时段保障、防台工作等提出更高要求。◆◆★◆★”宁波海事局相关负责人说★◆。

　　昨天，伴随着汽笛长鸣，4艘施工船舶缓缓驶入象山港海域，开启了市域铁路象山线在象山港跨海大桥海上的勘察作业。

　　“海上勘察，简单来说就是通过钻头去勘测海底地质情况，取出岩芯，从而获取各项岩土技术参数★■。”市域铁路公司象山线业主代表姜巍介绍★★，“本次海上勘察分初勘和详勘两阶段进行，共布置145个勘探孔位，投入施工船舶10余艘。”(记者 张燕 实习生 裘新蕾 通讯员 甬轨君)

　　市域铁路象山线全称宁波至象山市域(郊)铁路，该工程全线座车站，连接宁波主城区与象山县，其中象山港跨海大桥长6.2公里，在已建成的象山港公路大桥东侧并线日，市域铁路象山线先行节点开工。这次海上勘察，工作人员将根据已掌握的地质资料和地质情况，通过调查■★■★◆、钻探、原位测试、水文地质试验等手段，获取桥梁线位相关地质数据资料，以满足桥梁工程初步设计需要。

　　市域铁路象山线全称宁波至象山市域(郊)铁路，该工程全线座车站★◆■■◆★，连接宁波主城区与象山县，其中象山港跨海大桥长6.2公里，在已建成的象山港公路大桥东侧并线日，市域铁路象山线先行节点开工◆■◆■◆■。这次海上勘察，工作人员将根据已掌握的地质资料和地质情况，通过调查★■、钻探、原位测试★★◆★■■、水文地质试验等手段，获取桥梁线位相关地质数据资料，以满足桥梁工程初步设计需要◆◆■。

　　昨天，伴随着汽笛长鸣，4艘施工船舶缓缓驶入象山港海域■★◆■，开启了市域铁路象山线在象山港跨海大桥海上的勘察作业。